{"id":39324,"date":"2022-01-26T11:15:19","date_gmt":"2022-01-26T10:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/?page_id=39324"},"modified":"2022-02-15T19:28:28","modified_gmt":"2022-02-15T18:28:28","slug":"medlemsmote-21-09-09","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/startsidan\/om-foreningen\/verksamhet\/medlemsmote-21-09-09\/","title":{"rendered":"2021-09-09, Magnetism, ub\u00e5tar och n\u00e5gra anekdoter, Per Granberg"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; admin_label=&#8221;section&#8221; _builder_version=&#8221;3.22&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row admin_label=&#8221;row&#8221; _builder_version=&#8221;3.25&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.25&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text admin_label=&#8221;Text&#8221; _builder_version=&#8221;4.14.7&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<\/p>\n<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0   et_pb_specialty_column  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_row_inner et_pb_row_inner_0\">\n<div class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_inner et_pb_column_inner_0 et-last-child\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_text et_pb_text_0  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n<div class=\"et_pb_text_inner\">\n<h2>Magnetism,\u00a0 ub\u00e5tar och n\u00e5gra anekdoter<\/h2>\n<p>Per Granberg \u00e4r docent i fasta tillst\u00e5ndets fysik med inriktning mot magnetism vid Uppsala universitet och innehar idag en specialisttj\u00e4nst i magnetik vid Saab Kockums AB.\u00a0 Per har ansvar f\u00f6r och arbetar med magnetiska egenskaper och magnetiska signaturer hos de svenska ub\u00e5tar som tillverkas och underh\u00e5lls av Saab Kockums.<\/p>\n<p>Intresset f\u00f6r ub\u00e5tars magnetiska signaturegenskaper tilltog inom f\u00f6rsvaret och marinen i samband med den s.k. ub\u00e5tsjakten under 1980-talet.\u00a0 Den sovjetiska ub\u00e5ten U 137 seglade rakt p\u00e5 grund, fr\u00e4mmande grodm\u00e4n hade observerats p\u00e5 Alm\u00f6 i Karlskrona sk\u00e4rg\u00e5rd och H\u00e5rsfj\u00e4rden i Stockholms sk\u00e4rg\u00e5rd blev ett omskrivet sj\u00f6omr\u00e5de i svensk media under jakten p\u00e5 fr\u00e4mmande ub\u00e5tar.\u00a0 Dessa h\u00e4ndelser f\u00f6ranledde i mitten p\u00e5 1980-talet starten av ett samarbete mellan FOA (dagens FOI) och avdelningen f\u00f6r fasta tillst\u00e5ndets fysik i Uppsala f\u00f6r att utveckla ett magnetiskt spaningssystem baserat p\u00e5 SQUID-magnetometri.\u00a0 En SQUID-magnetometer \u00e4r en extremt k\u00e4nslig sensor f\u00f6r detektion av magnetiska f\u00e4lt.\u00a0 En nackdel i detta sammanhang \u00e4r att sensorfunktionen kr\u00e4ver kylning med helium i v\u00e4tskeform vilket f\u00f6rsv\u00e5rar den f\u00e4ltm\u00e4ssiga hanteringen av systemet. Men trots denna ol\u00e4genhet konstruerades ett sensorsystem som testades i f\u00e4ltmilj\u00f6 vid \u00c4ggsk\u00e4ren mitt i H\u00e5rsfj\u00e4rden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=&#8221;39348,39351,39354,39357,39366&#8243; posts_number=&#8221;10&#8243; show_title_and_caption=&#8221;off&#8221; show_pagination=&#8221;off&#8221; _builder_version=&#8221;4.14.7&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][\/et_pb_gallery][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.14.7&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p style=\"margin: 0cm;margin-bottom: .0001pt;background: white;vertical-align: baseline\"><span style=\"font-size: 11.5pt;font-family: 'Arial','sans-serif';color: #333333\">En svensk ub\u00e5t rekvirerades som m\u00e4tobjekt.\u00a0 Flera obekanta magnetiska signaler fr\u00e5n ub\u00e5ten kunde detekteras.\u00a0 Pendelt\u00e5gen som passerade V\u00e4sterhaninge i fj\u00e4rran avsl\u00f6jade sig i m\u00e4tsystemet och havsv\u00e5gornas r\u00f6relser detekterades och studerades i form av ett karakt\u00e4ristiskt magnetiskt brus som fram\u00e5t sena kv\u00e4llen v\u00e4xte till i takt med den \u00f6kande vinden.\u00a0 Pl\u00f6tsligt upph\u00f6rde funktionen p\u00e5 en magnetsensor.\u00a0 Vi var tvungna att l\u00e4mna m\u00e4tstationen f\u00f6r att inspektera sensorn med dess k\u00e4rl med flytande helium.\u00a0 Heliumv\u00e4tskan stormkokade, n\u00e5got v\u00e4rmel\u00e4ckage hade intr\u00e4ffat.\u00a0 Ute p\u00e5 \u00c4ggsk\u00e4ret i den h\u00e5rda vinden och i ljusskenet fr\u00e5n fullm\u00e5nen st\u00e4ller projektledaren, Gustav During, p\u00e5 FOA fr\u00e5gan vad en fr\u00e4mmande grodman kan g\u00f6ra f\u00f6r att sabotera detta.\u00a0 Med h\u00e4ndelserna p\u00e5 Alm\u00f6 i minnet tilltog en k\u00e4nsla av livsfara och tog vi oss snabbt tillbaka till m\u00e4tstationen.\u00a0 Med en v\u00e4l l\u00e5st ytterd\u00f6rr avbr\u00f6ts m\u00e4tningarna och vi fick till slut en god s\u00f6mn den natten.\u00a0 Fr\u00e4mmande grodm\u00e4n\u2026jag vet inte\u2026men v\u00e4rmel\u00e4ckage i k\u00e4nslig utrustning inneh\u00e5llande flytande helium kan h\u00e4nda av naturliga orsaker.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm;margin-bottom: .0001pt;background: white;vertical-align: baseline\"><span style=\"font-size: 11.5pt;font-family: 'Arial','sans-serif';color: #333333\">En ub\u00e5ts m\u00f6jlighet att operera i det dolda kan begr\u00e4nsas av fasta eller flygburna m\u00e4tsystem baserade p\u00e5 k\u00e4nsliga magnetf\u00e4ltssensorer.\u00a0 Ett annat allvarligt hot \u00e4r sj\u00f6minor som i m\u00e5nga fall har en utl\u00f6sningsmekanism baserad p\u00e5 en magnetisk f\u00e4lt\u00e4ndring.\u00a0 En ub\u00e5ts magnetiska st\u00f6rf\u00e4lt uppkommer av materialegenskaperna i tryckskrovet och av de inre strukturdelarna.\u00a0 I synnerhet beh\u00f6ver materialet i tryckskrovet uppvisa en h\u00f6g och v\u00e4ldefinierad mekanisk str\u00e4ckgr\u00e4ns, god svetsbarhet etc. J\u00e4rn med ferritisk kristallstruktur uppfyller dessa h\u00e5rda krav och detta material uppvisar ferromagnetiska egenskaper \u2013 ub\u00e5ten blir magnetisk!<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm;margin-bottom: .0001pt;background: white;vertical-align: baseline\"><span style=\"font-size: 11.5pt;font-family: 'Arial','sans-serif';color: #333333\">Det yttre jordmagnetiska f\u00e4ltet som magnetiserar b\u00e5tens magnetiska material varierar i styrka och riktning beroende p\u00e5 positionen.\u00a0 Vid jordklotets poler \u00e4r f\u00e4ltstyrkan h\u00f6g med en vertikal riktning (upp\u00e5triktat vid sydpolen och ned\u00e5triktat vid nordpolen) och enbart horisontellt (med en l\u00e4gre f\u00e4ltstyrka och riktat norrut) vid ekvatorn.\u00a0 Vid Sveriges breddgrader \u00e4r det en blandning av en ned\u00e5triktad vertikal och en horisontell f\u00e4ltkomposant.\u00a0 Ub\u00e5tens magnetiska signatur \u00e4r d\u00e4rmed beroende p\u00e5 positionen och \u00e4ven beroende p\u00e5 hur f\u00e4ltvektorn infaller mot b\u00e5ten.\u00a0 Den magnetiska signaturen uppvisar d\u00e5 ett tydligt kursberoende och \u00e4ven roll- och trim-vinkeln har en tydlig inverkan p\u00e5 ub\u00e5tens magnetiska st\u00f6rf\u00e4lt.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm;margin-bottom: .0001pt;background: white;vertical-align: baseline\"><span style=\"font-size: 11.5pt;font-family: 'Arial','sans-serif';color: #333333\">F\u00f6r att minska det \u2019magnetiska\u2019 hot en ub\u00e5t kan uts\u00e4ttas f\u00f6r beh\u00f6vs ett system integrerat ombord som minskar den magnetiska signaturen samt att st\u00f6rf\u00e4ltet kan bibeh\u00e5lla en l\u00e5g niv\u00e5 oberoende av position och kurs.<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Magnetism,\u00a0 ub\u00e5tar och n\u00e5gra anekdoter Per Granberg \u00e4r docent i fasta tillst\u00e5ndets fysik med inriktning mot magnetism vid Uppsala universitet och innehar idag en specialisttj\u00e4nst i magnetik vid Saab Kockums AB.\u00a0 Per har ansvar f\u00f6r och arbetar med magnetiska egenskaper och magnetiska signaturer hos de svenska ub\u00e5tar som tillverkas och underh\u00e5lls av Saab Kockums. Intresset [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"parent":33992,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0   et_pb_specialty_column  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\r\n<div class=\"et_pb_row_inner et_pb_row_inner_0\">\r\n<div class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_inner et_pb_column_inner_0 et-last-child\">\r\n<div class=\"et_pb_module et_pb_text et_pb_text_0  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\r\n<div class=\"et_pb_text_inner\">\r\n\r\nLars Engvalls referat av Per Granbergs f\u00f6rel\u00e4sning\r\n\r\nPer Granberg \u00e4r docent i fasta tillst\u00e5ndets fysik med inriktning mot magnetism vid Uppsala universitet och innehar idag en specialisttj\u00e4nst i magnetik vid Saab Kockums AB.\u00a0 Per har ansvar f\u00f6r och arbetar med magnetiska egenskaper och magnetiska signaturer hos de svenska ub\u00e5tar som tillverkas och underh\u00e5lls av Saab Kockums.\r\n\r\nIntresset f\u00f6r ub\u00e5tars magnetiska signaturegenskaper tilltog inom f\u00f6rsvaret och marinen i samband med den s.k. ub\u00e5tsjakten under 1980-talet.\u00a0 Den sovjetiska ub\u00e5ten U 137 seglade rakt p\u00e5 grund, fr\u00e4mmande grodm\u00e4n hade observerats p\u00e5 Alm\u00f6 i Karlskrona sk\u00e4rg\u00e5rd och H\u00e5rsfj\u00e4rden i Stockholms sk\u00e4rg\u00e5rd blev ett omskrivet sj\u00f6omr\u00e5de i svensk media under jakten p\u00e5 fr\u00e4mmande ub\u00e5tar.\u00a0 Dessa h\u00e4ndelser f\u00f6ranledde i mitten p\u00e5 1980-talet starten av ett samarbete mellan FOA (dagens FOI) och avdelningen f\u00f6r fasta tillst\u00e5ndets fysik i Uppsala f\u00f6r att utveckla ett magnetiskt spaningssystem baserat p\u00e5 SQUID-magnetometri.\u00a0 En SQUID-magnetometer \u00e4r en extremt k\u00e4nslig sensor f\u00f6r detektion av magnetiska f\u00e4lt.\u00a0 En nackdel i detta sammanhang \u00e4r att sensorfunktionen kr\u00e4ver kylning med helium i v\u00e4tskeform vilket f\u00f6rsv\u00e5rar den f\u00e4ltm\u00e4ssiga hanteringen av systemet. Men trots denna ol\u00e4genhet konstruerades ett sensorsystem som testades i f\u00e4ltmilj\u00f6 vid \u00c4ggsk\u00e4ren mitt i H\u00e5rsfj\u00e4rden.\r\n\r\nEn svensk ub\u00e5t rekvirerades som m\u00e4tobjekt.\u00a0 Flera obekanta magnetiska signaler fr\u00e5n ub\u00e5ten kunde detekteras.\u00a0 Pendelt\u00e5gen som passerade V\u00e4sterhaninge i fj\u00e4rran avsl\u00f6jade sig i m\u00e4tsystemet och havsv\u00e5gornas r\u00f6relser detekterades och studerades i form av ett karakt\u00e4ristiskt magnetiskt brus som fram\u00e5t sena kv\u00e4llen v\u00e4xte till i takt med den \u00f6kande vinden.\u00a0 Pl\u00f6tsligt upph\u00f6rde funktionen p\u00e5 en magnetsensor.\u00a0 Vi var tvungna att l\u00e4mna m\u00e4tstationen f\u00f6r att inspektera sensorn med dess k\u00e4rl med flytande helium.\u00a0 Heliumv\u00e4tskan stormkokade, n\u00e5got v\u00e4rmel\u00e4ckage hade intr\u00e4ffat.\u00a0 Ute p\u00e5 \u00c4ggsk\u00e4ret i den h\u00e5rda vinden och i ljusskenet fr\u00e5n fullm\u00e5nen st\u00e4ller projektledaren, Gustav During, p\u00e5 FOA fr\u00e5gan vad en fr\u00e4mmande grodman kan g\u00f6ra f\u00f6r att sabotera detta.\u00a0 Med h\u00e4ndelserna p\u00e5 Alm\u00f6 i minnet tilltog en k\u00e4nsla av livsfara och tog vi oss snabbt tillbaka till m\u00e4tstationen.\u00a0 Med en v\u00e4l l\u00e5st ytterd\u00f6rr avbr\u00f6ts m\u00e4tningarna och vi fick till slut en god s\u00f6mn den natten.\u00a0 Fr\u00e4mmande grodm\u00e4n\u2026jag vet inte\u2026men v\u00e4rmel\u00e4ckage i k\u00e4nslig utrustning inneh\u00e5llande flytande helium kan h\u00e4nda av naturliga orsaker.\r\n\r\nEn ub\u00e5ts m\u00f6jlighet att operera i det dolda kan begr\u00e4nsas av fasta eller flygburna m\u00e4tsystem baserade p\u00e5 k\u00e4nsliga magnetf\u00e4ltssensorer.\u00a0 Ett annat allvarligt hot \u00e4r sj\u00f6minor som i m\u00e5nga fall har en utl\u00f6sningsmekanism baserad p\u00e5 en magnetisk f\u00e4lt\u00e4ndring.\u00a0 En ub\u00e5ts magnetiska st\u00f6rf\u00e4lt uppkommer av materialegenskaperna i tryckskrovet och av de inre strukturdelarna.\u00a0 I synnerhet beh\u00f6ver materialet i tryckskrovet uppvisa en h\u00f6g och v\u00e4ldefinierad mekanisk str\u00e4ckgr\u00e4ns, god svetsbarhet etc. J\u00e4rn med ferritisk kristallstruktur uppfyller dessa h\u00e5rda krav och detta material uppvisar ferromagnetiska egenskaper \u2013 ub\u00e5ten blir magnetisk!\r\n\r\nDet yttre jordmagnetiska f\u00e4ltet som magnetiserar b\u00e5tens magnetiska material varierar i styrka och riktning beroende p\u00e5 positionen.\u00a0 Vid jordklotets poler \u00e4r f\u00e4ltstyrkan h\u00f6g med en vertikal riktning (upp\u00e5triktat vid sydpolen och ned\u00e5triktat vid nordpolen) och enbart horisontellt (med en l\u00e4gre f\u00e4ltstyrka och riktat norrut) vid ekvatorn.\u00a0 Vid Sveriges breddgrader \u00e4r det en blandning av en ned\u00e5triktad vertikal och en horisontell f\u00e4ltkomposant.\u00a0 Ub\u00e5tens magnetiska signatur \u00e4r d\u00e4rmed beroende p\u00e5 positionen och \u00e4ven beroende p\u00e5 hur f\u00e4ltvektorn infaller mot b\u00e5ten.\u00a0 Den magnetiska signaturen uppvisar d\u00e5 ett tydligt kursberoende och \u00e4ven roll- och trim-vinkeln har en tydlig inverkan p\u00e5 ub\u00e5tens magnetiska st\u00f6rf\u00e4lt.\r\n\r\nF\u00f6r att minska det \u2019magnetiska\u2019 hot en ub\u00e5t kan uts\u00e4ttas f\u00f6r beh\u00f6vs ett system integrerat ombord som minskar den magnetiska signaturen samt att st\u00f6rf\u00e4ltet kan bibeh\u00e5lla en l\u00e5g niv\u00e5 oberoende av position och kurs.\r\n\r\nEtt s\u00e5dant system, ett\u00a0<em>degaussing system<\/em>\u00a0eller\u00a0<em>magnetminskydd<\/em>, \u00e4r uppbyggt av ett flertal enheter.\u00a0 Ett elektriskt spol-system best\u00e5ende av en upps\u00e4ttning enskilda elektriska spolar som \u00e4r f\u00f6rdelade p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt i b\u00e5ten att magnetiska f\u00e4lt i vertikal-, l\u00e5ngskepps- och tv\u00e4rskeppsled kan genereras.\u00a0 Den utstyrda str\u00f6mmen i respektive spole best\u00e4ms vid en magnetisk behandling p\u00e5 m\u00e4tstation s\u00e5 att det summerade f\u00e4ltet fr\u00e5n spolarna skall motverka den f\u00e4ltbild fr\u00e5n b\u00e5ten som det jordmagnetiska f\u00e4ltet orsakar. \u00a0F\u00f6r styrning av systemet finns en kontrollenhet kopplad till str\u00f6mf\u00f6rst\u00e4rkarna. Kontrollenheten f\u00e5r styrsignaler fr\u00e5n en 3-axlig magnetf\u00e4ltsensor placerad utombords.\u00a0 Sensorn m\u00e4ter styrkan p\u00e5 det jordmagnetiska f\u00e4ltet och dess infallande vektorf\u00e4lt i f\u00f6rh\u00e5llande till b\u00e5tens koordinatsystem.\u00a0 Genom en kontinuerlig avl\u00e4sning av det jordmagnetiska f\u00e4ltet kan str\u00f6mmarna i spol-systemet kontinuerligt uppdateras s\u00e5 att en l\u00e5g magnetisk signatur st\u00e4ndigt bibeh\u00e5lls.\r\n\r\nSaab Kockums har idag en p\u00e5g\u00e5ende forskningsverksamhet inom detta \u00e4mnesomr\u00e5de.\u00a0 N\u00e5gra omr\u00e5den som kan n\u00e4mnas \u00e4r (1) numeriska ber\u00e4kningar p\u00e5 magnetiska signaturegenskaper p\u00e5 olika fartygstyper, (2) utveckling av f\u00f6rb\u00e4ttrade ber\u00e4kningsmodeller p\u00e5 degaussing-system och (3) materialforskning p\u00e5 magnetiska egenskaper hos olika ub\u00e5tsmaterial.\r\n\r\nSverige som nation \u00e4r idag framtr\u00e4dande inom detta omr\u00e5de.\u00a0 Verksamheten inom Saab Kockums \u00e4r i frontlinjen inom forskningsomr\u00e5det.\u00a0 Personalen inom marinen som ansvarar f\u00f6r den magnetiska behandlingen av de marina fartygen har en djup kunskap i hanteringen av b\u00e5tarnas magnetiska signaturer och inst\u00e4llningen av magnetminskydden.\u00a0 I Sverige finns \u00e4ven en leverant\u00f6r, Polyamp AB, av magnetminskydd.\u00a0 Flera fartyg av olika typer, p\u00e5 ytan och under vattnet, har detta svenska system installerat ombord.\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"et_pb_module et_pb_image et_pb_image_0\"><span class=\"et_pb_image_wrap \"><img title=\"\" src=\"image\/svg+xml;base64,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\" alt=\"\" \/><\/span><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"et_pb_column et_pb_column_1_4 et_pb_column_1 et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_pb_column_single\">\r\n<div class=\"et_pb_module et_pb_image et_pb_image_1\"><span class=\"et_pb_image_wrap \"><img title=\"Photo by Joseph Barrientos\" src=\"http:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/04\/oql0evyd_n8.jpg\" alt=\"body of water during golden hour\" \/><\/span><\/div>\r\n<div class=\"et_pb_module et_pb_text et_pb_text_1  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\r\n<div class=\"et_pb_text_inner\">\r\n\r\nBildtext\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"et_pb_module et_pb_sidebar_0 et_pb_widget_area clearfix et_pb_widget_area_right et_pb_bg_layout_light\">\r\n<div id=\"ai1ec_agenda_widget-4\" class=\"et_pb_widget widget_ai1ec_agenda_widget\">\r\n<h4 class=\"widgettitle\">Kalendarium<\/h4>\r\n<div class=\"timely ai1ec-agenda-widget-view ai1ec-clearfix\">\r\n<div>\r\n<div class=\"ai1ec-date\r\n\t\t\t\t\t\">\r\n<div class=\"ai1ec-month\">feb<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-day\">10<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-weekday\">tor<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-year\">2022<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-date-events\">\r\n<div class=\"ai1ec-event\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tai1ec-event-id-37446\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tai1ec-event-instance-id-33\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"><a class=\"ai1ec-popup-trigger ai1ec-load-event\" href=\"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/aktuellt\/aktivitet\/arsmote-2022\/?instance_id=33\"> <span class=\"ai1ec-event-time\"> 18:30 <\/span> <span class=\"ai1ec-event-title\"> \u00c5rsm\u00f6te 2022 <span class=\"ai1ec-event-location\">@ Lokalen<\/span> <\/span> <\/a><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-date\r\n\t\t\t\t\t\">\r\n<div class=\"ai1ec-month\">feb<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-day\">19<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-weekday\">l\u00f6r<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-year\">2022<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-date-events\">\r\n<div class=\"ai1ec-event\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tai1ec-event-id-39312\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tai1ec-event-instance-id-60\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"><a class=\"ai1ec-popup-trigger ai1ec-load-event\" href=\"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/aktuellt\/aktivitet\/styrelsemote-3\/?instance_id=60\"> <span class=\"ai1ec-event-time\"> 10:00 <\/span> <span class=\"ai1ec-event-title\"> Styrelsem\u00f6te <span class=\"ai1ec-event-location\">@ Lokalen<\/span> <\/span> <\/a><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-date\r\n\t\t\t\t\t\">\r\n<div class=\"ai1ec-month\">mar<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-day\">10<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-weekday\">tor<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-year\">2022<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-date-events\">\r\n<div class=\"ai1ec-event\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tai1ec-event-id-39315\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tai1ec-event-instance-id-63\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"><a class=\"ai1ec-popup-trigger ai1ec-load-event\" href=\"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/aktuellt\/aktivitet\/medlemsmote-4\/?instance_id=63\"> <span class=\"ai1ec-event-time\"> 18:30 <\/span> <span class=\"ai1ec-event-title\"> Medlemsm\u00f6te <span class=\"ai1ec-event-location\">@ Lokalen<\/span> <\/span> <\/a><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"ai1ec-subscribe-buttons-widget\"><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"et_pb_row et_pb_row_3-4_1-4\">\r\n<div class=\"et_pb_column et_pb_column_1_4 et_pb_column_1 et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_pb_column_single\">\r\n<div class=\"et_pb_module et_pb_sidebar_0 et_pb_widget_area clearfix et_pb_widget_area_right et_pb_bg_layout_light\"><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","_et_gb_content_width":"","iawp_total_views":144,"footnotes":""},"class_list":["post-39324","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39324"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40893,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39324\/revisions\/40893"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}