{"id":41815,"date":"2022-04-04T12:01:31","date_gmt":"2022-04-04T10:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/?page_id=41815"},"modified":"2022-12-06T15:28:05","modified_gmt":"2022-12-06T14:28:05","slug":"figge-berattar-om-sitt-liv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/startsidan\/om-foreningen\/verksamhet\/figge-berattar-om-sitt-liv\/","title":{"rendered":"2022-03-10 Figge ber\u00e4ttar om sitt liv"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.14.9″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

<\/a><\/a>\u00a0<\/span><\/h3>\n

P\u00e5 medlemsm\u00f6tet 10 mars ber\u00e4ttade v\u00e5r egen Fredrik \u201dFigge\u201d Hallstr\u00f6m om sitt ub\u00e5tsliv.<\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

En av grundstenarna f\u00f6r hans marina karri\u00e4r lades redan i 14\u201315 \u00e5rs \u00e5lder ombord p\u00e5 familjens kosterb\u00e5t, med tidiga slag i \u00d6resund f\u00f6r att n\u00e5 Danmark f\u00f6r bunkring av skattefri \u00f6l f\u00f6r sig och sina seglarkompisar. En annan grundsten f\u00f6r det framtida ub\u00e5tslivet var ett fritt m\u00e5nadskort p\u00e5 badhuset som anv\u00e4ndes flitigt, b\u00e5de p\u00e5 och under ytan.<\/span><\/span>
N\u00e4sta steg mot karri\u00e4ren var m\u00f6nstringen f\u00f6r milit\u00e4rtj\u00e4nstg\u00f6ring. Figges \u00f6nskan var att f\u00e5 bli placerad i flottan men f\u00f6rr\u00e4ttaren meddelade att det var fullt och att alternativen var P-7 eller LV-4. Tre veckor senare fick han inkallelseorder till A6 i J\u00f6nk\u00f6ping!!<\/span><\/span>
F\u00f6r att r\u00e4dda sig undan J\u00f6nk\u00f6ping s\u00f6kte han som officersaspirant till Flottan och blev antagen tillsammans med 89 andra aspiranter. Ett problem under aspirant-tiden, \u00e5tminstone i b\u00f6rjan, var kollegors och officerares of\u00f6rst\u00e5ende av Trelleborgs-dialekten. Antalet aspiranter trimmades under de tre f\u00f6rsta m\u00e5naderna ned till 45 till vilka Figge h\u00f6rde efter medveten sk\u00e4rpning. Han var popul\u00e4r bland de n\u00e4rmaste kompisarna genom anv\u00e4ndning av sin \u201draggarbil\u201d som garderob och omkl\u00e4dningshytt till civila kl\u00e4der vid helgledighet fr\u00e5n l\u00f6rd. em till s\u00f6nd. kv\u00e4ll.<\/span><\/span>
Sedan f\u00f6ljde tiden som aspirant p\u00e5 \u00c4lvsnabben efter vilket Figge hade planerat att mucka. Han blev dock lockad att forts\u00e4tta 3 m\u00e5nader mot en bonus p\u00e5 SEK 1 500 och blev kadett p\u00e5 Sj\u00f6krigsskolan. Han b\u00f6rjade gilla vad han gjorde och blev d\u00e4rf\u00f6r ett l\u00e4ttf\u00e5ngat byte f\u00f6r Flottan. Efter en tid av teoretiska studier och praktik p\u00e5 minsvepare valde han att forts\u00e4tta som ub\u00e5tsofficer, vilket p\u00e5b\u00f6rjades med detaljerade studier av ub\u00e5tar under sex m\u00e5nader.<\/span><\/span>
Nu (1975), efter fem \u00e5rs f\u00f6rberedelser, var det s\u00e5 dags f\u00f6r den f\u00f6rsta \u201driktiga\u201d kommenderingen – som sambandsofficer p\u00e5 SJ\u00d6H\u00c4STEN. Detta f\u00f6ljdes sedan av ett femtontal olika befattningar under de kommande 30 \u00e5ren som till mycket stor del var placerade under vatten. En del glimtar fr\u00e5n dessa \u00e4r som f\u00f6ljer:<\/span><\/span>
\u25cf Figge undergick utbildning till tungdykare 60 meter och tj\u00e4nstgjorde d\u00e4refter p\u00e5 den gamla HMS BELOS med kaptensgrad.<\/span><\/span>
\u25cf Som man\u00f6verofficer p\u00e5 den f\u00f6rsta N\u00c4CKEN-ub\u00e5ten var utarbetandet av manualer en tids\u00f6dande uppgift som gjordes vid kaj i Malm\u00f6.<\/span><\/span>
\u25cf Som sekond p\u00e5 SJ\u00d6LEJONET fick Figge m\u00f6jligheten att prova kungens m\u00f6ssa p\u00e5 d\u00e4ck medan Hans Majest\u00e4t bes\u00f6kte fartygets inre.<\/span><\/span>
\u25cf Figge tj\u00e4nstgjorde som fartygschef p\u00e5 SJ\u00d6LEJONET OCH SJ\u00d6BJ\u00d6RNEN (1984\u201385). Han slog vad med Chefen f\u00f6r Marinen om att han kunde lura bort flottans nya kustkorvetter fullst\u00e4ndigt. Det slutade med att Figge vann och, efter p\u00e5minnelse, fick sin flaska – n\u00e4stan ett \u00e5r senare.<\/span><\/span>
\u25cf Vid leveransen av ub\u00e5ten V\u00c4STERG\u00d6TLAND i n\u00e4rvaro av Hans Majest\u00e4t Konungen tackade Figge, som f\u00f6rste fartygschef, f\u00f6r dopg\u00e5vorna och n\u00e4mnde att \u00e4ndringen av namn p\u00e5 ub\u00e5tar fr\u00e5n marina varelser till landskap inte var odelat positivt. Men han lovade Hans Majest\u00e4t att med modern slagkraft kommer ub\u00e5ten att lyckas med f\u00f6rsvaret av landskapets kustremsa p\u00e5 3 km.<\/span><\/span>
\u25cf Vid ett utbytesbes\u00f6k hos den franska marinens Agosta-ub\u00e5t frapperades Figge av den ineffektiva kommunikationen mellan officerarna d\u00e4r ordergivningen och respons endast skedde mellan tv\u00e5 n\u00e4rliggande grader. Tre till fyra steg var d\u00e4rf\u00f6r ofta n\u00f6dv\u00e4ndiga f\u00f6r att f\u00e5 en order verkst\u00e4lld och bekr\u00e4ftad.<\/span><\/span>
\u25cf Efter 15 \u00e5r \u201dtill sj\u00f6ss\u201d landade Figge p\u00e5 Milit\u00e4rh\u00f6gskolan f\u00f6r en tv\u00e5\u00e5rig H\u00f6gre Teknisk Kurs d\u00e4r han fick m\u00f6jligheter att bekanta sig med datorer.<\/span><\/span>
\u25cf D\u00e4refter blev det FMV och utveckling av ledningssystem f\u00f6r ub\u00e5tar som tydligen utf\u00f6rdes med gott resultat. Det ledde till chefskap f\u00f6r utprovning av systemen p\u00e5 den nya ub\u00e5tenstypen GOTLAND.<\/span><\/span>
\u25cf N\u00e4sta anhalt var F\u00f6rsvarsmaktens H\u00f6gkvarter d\u00e4r Figge aldrig k\u00e4nde sig hemma. Alla tidigare anst\u00e4llningar hade pr\u00e4glats av laganda och samarbete medan det h\u00e4r var konkurrens om pengarna mellan vapenslagen och \u00e4ven internt mellan grenarna inom marinen. Om man n\u00e5gon g\u00e5ng beh\u00f6vde stanna lite l\u00e4ngre p\u00e5 toaletten kunde man, vid \u00e5terkomsten till skrivbordet, \u00e5tminstone p\u00e5 papperet, ha f\u00f6rlorat en framtida ub\u00e5t eller en torpedtyp. Positivt var att han fick ta emot stipendium av Chefen f\u00f6r Marinen f\u00f6r ett p\u00e5 fritiden utvecklat datorprogram, som fortfarande var i anv\u00e4ndning 15 \u00e5r senare. Genom att klokt utnyttja all sin sparade semester lyckades han f\u00e5 avsluta sin tj\u00e4nstg\u00f6ring p\u00e5 H\u00f6gkvarteret i f\u00f6rtid.<\/span><\/span>
\u25cf Efter ovanst\u00e5ende besvikelse kom dr\u00f6mjobbet som var fartygschef p\u00e5 den nya och nuvarande HMS BELOS. Det var ett frist\u00e5ende och, f\u00f6rutom en del rutinuppgifter, \u201dfrifr\u00e4sande\u201d uppdrag med intressanta praktiska b\u00e4rgningar och mycket internationellt samarbete, som varade i fyra \u00e5r. Notabla b\u00e4rgningar var DC-3an, en fiskeb\u00e5t utanf\u00f6r Gotland och en stor ub\u00e5ts-f\u00f6rt\u00f6jningsponton (50x8x3m).<\/span><\/span>
\u25cf Karri\u00e4rens sista tv\u00e5 \u00e5r, innan f\u00f6rtidspensioneringen 2006, spenderades p\u00e5 diverse stabsarbeten, som efter pension fortsatte p\u00e5 konsultbasis och varade \u00e4nda till 2017.<\/span><\/span>
LOE<\/span><\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 P\u00e5 medlemsm\u00f6tet 10 mars ber\u00e4ttade v\u00e5r egen Fredrik \u201dFigge\u201d Hallstr\u00f6m om sitt ub\u00e5tsliv.   En av grundstenarna f\u00f6r hans marina karri\u00e4r lades redan i 14\u201315 \u00e5rs \u00e5lder ombord p\u00e5 familjens kosterb\u00e5t, med tidiga slag i \u00d6resund f\u00f6r att n\u00e5 Danmark f\u00f6r bunkring av skattefri \u00f6l f\u00f6r sig och sina seglarkompisar. En annan grundsten f\u00f6r […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"parent":33992,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>\r\n\r\nP\u00e5 medlemsm\u00f6tet 10 mars ber\u00e4ttade v\u00e5r egen Fredrik \u201dFigge\u201d Hallstr\u00f6m om sitt ub\u00e5tsliv.<\/span><\/span>\r\nEn av grundstenarna f\u00f6r hans marina karri\u00e4r lades redan i 14\u201315 \u00e5rs \u00e5lder ombord p\u00e5 familjens kosterb\u00e5t, med tidiga slag i \u00d6resund f\u00f6r att n\u00e5 Danmark f\u00f6r bunkring av skattefri \u00f6l f\u00f6r sig och sina seglarkompisar. En annan grundsten f\u00f6r det framtida ub\u00e5tslivet var ett fritt m\u00e5nadskort p\u00e5 badhuset som anv\u00e4ndes flitigt, b\u00e5de p\u00e5 och under ytan.<\/span><\/span>\r\nN\u00e4sta steg mot karri\u00e4ren var m\u00f6nstringen f\u00f6r milit\u00e4rtj\u00e4nstg\u00f6ring. Figges \u00f6nskan var att f\u00e5 bli placerad i flottan men f\u00f6rr\u00e4ttaren meddelade att det var fullt och att alternativen var P-7 eller LV-4. Tre veckor senare fick han inkallelseorder till A6 i J\u00f6nk\u00f6ping!!<\/span><\/span>\r\nF\u00f6r att r\u00e4dda sig undan J\u00f6nk\u00f6ping s\u00f6kte han som officersaspirant till Flottan och blev antagen tillsammans med 89 andra aspiranter. Ett problem under aspirant-tiden, \u00e5tminstone i b\u00f6rjan, var kollegors och officerares of\u00f6rst\u00e5ende av Trelleborgs-dialekten. Antalet aspiranter trimmades under de tre f\u00f6rsta m\u00e5naderna ned till 45 till vilka Figge h\u00f6rde efter medveten sk\u00e4rpning. Han var popul\u00e4r bland de n\u00e4rmaste kompisarna genom anv\u00e4ndning av sin \u201draggarbil\u201d som garderob och omkl\u00e4dningshytt till civila kl\u00e4der vid helgledighet fr\u00e5n l\u00f6rd. em till s\u00f6nd. kv\u00e4ll.<\/span><\/span>\r\nSedan f\u00f6ljde tiden som aspirant p\u00e5 \u00c4lvsnabben efter vilket Figge hade planerat att mucka. Han blev dock lockad att forts\u00e4tta 3 m\u00e5nader mot en bonus p\u00e5 SEK 1 500 och blev kadett p\u00e5 Sj\u00f6krigsskolan. Han b\u00f6rjade gilla vad han gjorde och blev d\u00e4rf\u00f6r ett l\u00e4ttf\u00e5ngat byte f\u00f6r Flottan. Efter en tid av teoretiska studier och praktik p\u00e5 minsvepare valde han att forts\u00e4tta som ub\u00e5tsofficer, vilket p\u00e5b\u00f6rjades med detaljerade studier av ub\u00e5tar under sex m\u00e5nader.<\/span><\/span>\r\nNu (1975), efter fem \u00e5rs f\u00f6rberedelser, var det s\u00e5 dags f\u00f6r den f\u00f6rsta \u201driktiga\u201d kommenderingen - som sambandsofficer p\u00e5 SJ\u00d6H\u00c4STEN. Detta f\u00f6ljdes sedan av ett femtontal olika befattningar under de kommande 30 \u00e5ren som till mycket stor del var placerade under vatten. En del glimtar fr\u00e5n dessa \u00e4r som f\u00f6ljer:<\/span><\/span>\r\n\u25cf Figge undergick utbildning till tungdykare 60 meter och tj\u00e4nstgjorde d\u00e4refter p\u00e5 den gamla HMS BELOS med kaptensgrad.<\/span><\/span>\r\n\u25cf Som man\u00f6verofficer p\u00e5 den f\u00f6rsta N\u00c4CKEN-ub\u00e5ten var utarbetandet av manualer en tids\u00f6dande uppgift som gjordes vid kaj i Malm\u00f6.<\/span><\/span>\r\n\u25cf Som sekond p\u00e5 SJ\u00d6LEJONET fick Figge m\u00f6jligheten att prova kungens m\u00f6ssa p\u00e5 d\u00e4ck medan Hans Majest\u00e4t bes\u00f6kte fartygets inre.<\/span><\/span>\r\n\u25cf Figge tj\u00e4nstgjorde som fartygschef p\u00e5 SJ\u00d6LEJONET OCH SJ\u00d6BJ\u00d6RNEN (1984\u201385). Han slog vad med Chefen f\u00f6r Marinen om att han kunde lura bort flottans nya kustkorvetter fullst\u00e4ndigt. Det slutade med att Figge vann och, efter p\u00e5minnelse, fick sin flaska - n\u00e4stan ett \u00e5r senare.<\/span><\/span>\r\n\u25cf Vid leveransen av ub\u00e5ten V\u00c4STERG\u00d6TLAND i n\u00e4rvaro av Hans Majest\u00e4t Konungen tackade Figge, som f\u00f6rste fartygschef, f\u00f6r dopg\u00e5vorna och n\u00e4mnde att \u00e4ndringen av namn p\u00e5 ub\u00e5tar fr\u00e5n marina varelser till landskap inte var odelat positivt. Men han lovade Hans Majest\u00e4t att med modern slagkraft kommer ub\u00e5ten att lyckas med f\u00f6rsvaret av landskapets kustremsa p\u00e5 3 km.<\/span><\/span>\r\nKAMRATF\u00d6RENINGEN<\/span><\/span>\r\nFLOTTANS M\u00c4N<\/span><\/span>\r\nTrelleborg<\/span><\/span>\r\n\u25cf Vid ett utbytesbes\u00f6k hos den franska marinens Agosta-ub\u00e5t frapperades Figge av den ineffektiva kommunikationen mellan officerarna d\u00e4r ordergivningen och respons endast skedde mellan tv\u00e5 n\u00e4rliggande grader. Tre till fyra steg var d\u00e4rf\u00f6r ofta n\u00f6dv\u00e4ndiga f\u00f6r att f\u00e5 en order verkst\u00e4lld och bekr\u00e4ftad.<\/span><\/span>\r\n\u25cf Efter 15 \u00e5r \u201dtill sj\u00f6ss\u201d landade Figge p\u00e5 Milit\u00e4rh\u00f6gskolan f\u00f6r en tv\u00e5\u00e5rig H\u00f6gre Teknisk Kurs d\u00e4r han fick m\u00f6jligheter att bekanta sig med datorer.<\/span><\/span>\r\n\u25cf D\u00e4refter blev det FMV och utveckling av ledningssystem f\u00f6r ub\u00e5tar som tydligen utf\u00f6rdes med gott resultat. Det ledde till chefskap f\u00f6r utprovning av systemen p\u00e5 den nya ub\u00e5tenstypen GOTLAND.<\/span><\/span>\r\n\u25cf N\u00e4sta anhalt var F\u00f6rsvarsmaktens H\u00f6gkvarter d\u00e4r Figge aldrig k\u00e4nde sig hemma. Alla tidigare anst\u00e4llningar hade pr\u00e4glats av laganda och samarbete medan det h\u00e4r var konkurrens om pengarna mellan vapenslagen och \u00e4ven internt mellan grenarna inom marinen. Om man n\u00e5gon g\u00e5ng beh\u00f6vde stanna lite l\u00e4ngre p\u00e5 toaletten kunde man, vid \u00e5terkomsten till skrivbordet, \u00e5tminstone p\u00e5 papperet, ha f\u00f6rlorat en framtida ub\u00e5t eller en torpedtyp. Positivt var att han fick ta emot stipendium av Chefen f\u00f6r Marinen f\u00f6r ett p\u00e5 fritiden utvecklat datorprogram, som fortfarande var i anv\u00e4ndning 15 \u00e5r senare. Genom att klokt utnyttja all sin sparade semester lyckades han f\u00e5 avsluta sin tj\u00e4nstg\u00f6ring p\u00e5 H\u00f6gkvarteret i f\u00f6rtid.<\/span><\/span>\r\n\u25cf Efter ovanst\u00e5ende besvikelse kom dr\u00f6mjobbet som var fartygschef p\u00e5 den nya och nuvarande HMS BELOS. Det var ett frist\u00e5ende och, f\u00f6rutom en del rutinuppgifter, \u201dfrifr\u00e4sande\u201d uppdrag med intressanta praktiska b\u00e4rgningar och mycket internationellt samarbete, som varade i fyra \u00e5r. Notabla b\u00e4rgningar var DC-3an, en fiskeb\u00e5t utanf\u00f6r Gotland och en stor ub\u00e5ts-f\u00f6rt\u00f6jningsponton (50x8x3m).<\/span><\/span>\r\n\u25cf Karri\u00e4rens sista tv\u00e5 \u00e5r, innan f\u00f6rtidspensioneringen 2006, spenderades p\u00e5 diverse stabsarbeten, som efter pension fortsatte p\u00e5 konsultbasis och varade \u00e4nda till 2017.<\/span><\/span>\r\nLOE<\/span><\/span>","_et_gb_content_width":"","iawp_total_views":128,"footnotes":""},"class_list":["post-41815","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41815"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41926,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41815\/revisions\/41926"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marinkamraterna.se\/trelleborg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}